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          快遞自動分揀線

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          快遞自動分揀線
            自動分揀系統(Automatic sorting system)是先進配送中心所必需的設施條件之一。具有很高的分揀效率,通常每小時可分揀商品6000-12000箱;可以說,自動分揀機是提高物流配送效率的一項關鍵因素。它是二次大戰后在美國、日本的物流中心中廣泛采用的一種自動分揀系統,該系統目前已經成為發達國家大中型物流中心不可缺少的一部分。
            自動分揀系統是第二次世界大戰后在美國、日本和歐洲的物流配送中心廣泛采用的一種分檢系統。自動分揀機是自動分揀系統的一個主要設備。它本身需要建設短則40-50米,長則150-200米的機械傳輸線,
            還有配套的機電一體化控制系統、計算機網絡及通信系統等,這一系統不僅占地面積大,(動輒20000平方米以上),而且還要建3-4層樓高的立體倉庫和各種自動化的搬運設施(如叉車)與之相匹配,這項巨額的先期投入通常需要花10-20年才能收回。
            該系統的作業過程可以簡單描述如下:物流中心每天接收成百上千家供應商或貨主通過各種運輸工具送來的成千上萬種商品,在最短的時間內將這些商品卸下并按商品品種、貨主、儲位或發送地點進行快速準確地分類,將這些商品運送到指定地點(如指定的貨架、加工區域、出貨站臺等),同時,當供應商或貨主通知物流中心按配送指示發貨時,自動分揀系統在最短的時間內從龐大的高層貨存架存儲系統中準確找到要出庫的商品所在位置,并按所需數量出庫,將從不同儲位上取出的不同數量的商品按配送地點的不同運送到不同的理貨區域或配送站臺集中,以便裝車配送。

          主要特點
            1、能連續、大批量地分揀貨物。由于采用大生產中使用的流水線自動作業方式,自動分揀系統不受氣候、時間、人的體力等的限制,可以連續運行,同時由于自動分揀系統單位時間分揀件數多,因此自動分揀系統的分揀能力是連續運行100個小時以上,每小時可分揀7000件包裝商品,如用人工則每小時只能分揀150件左右,同時分揀人員也不能在這種勞動強度下連續工作8小時。
            2、分揀誤差率極低。自動分揀系統的分揀誤差率大小主要取決于所輸入分揀信息的準確性大小,這又取決于分揀信息的輸入機制,如果采用人工鍵盤或語音識別方式輸入,則誤差率在3%以上,如采用條形碼掃描輸入,除非條形碼的印刷本身有差錯,否則不會出錯。因此,目前自動分揀系統主要采用條形碼技術來識別貨物。
            3、分揀作業基本實現無人化。國外建立自動分揀系統的目的之一就是為了減少人員的使用,減輕工員的勞動強度,提高人員的使用效率,因此自動分揀系統能最大限度地減少人員的使用,基本做到無人化。分揀作業本身并不需要使用人員,人員的使用僅局限于以下工作:
           ?。?)、送貨車輛抵達自動分揀線的進貨端時,由人工接貨。
           ?。?)、由人工控制分揀系統的運行。
           ?。?)、分揀線末端由人工將分揀出來的貨物進行集載、裝車。
           ?。?)、自動分揀系統的經營、管理與維護。
            如美國一公司配送中心面積為10萬平方米左右,每天可分揀近40萬件商品,僅使用400名左右員工,這其中部分人員都在從事上述(1)、(3)、(4)項工作,自動分揀真正作到了無人化作業。

          系統組成
            自動分揀系統一般由控制裝置、分類裝置、輸送裝置及分揀道口組成。
            控制裝置的作用是識別、接收和處理分揀信號,根據分揀信號的要求指示分類裝置、按商品品種、按商品送達地點或按貨主的類別對商品進行自動分類。這些分揀需求可以通過不同方式,如可通過條形碼掃描、色碼掃描、鍵盤輸入、重量檢測、語音識別、高度檢測及形狀識別等方式,輸入到分揀控制系統中去,根據對這些分揀信號判斷,來決定某一種商品該進入哪一個分揀道口。
            分類裝置的作用是根據控制裝置發出的分揀指示,當具有相同分揀信號的商品經過該裝置時,該裝置動作,使改變在輸送裝置上的運行方向進入其它輸送機或進入分揀道口。分類裝置的種類很多,一般有推出式、浮出式、傾斜式和分支式幾種,不同的裝置對分揀貨物的包裝材料、包裝重量、包裝物底面的平滑程度等有不完全相同的要求。
            輸送裝置的主要組成部分是傳送帶或輸送機,其主要作用是使待分揀商品貫通過控制裝置、分類裝置,并輸送裝置的兩側,一般要連接若干分揀道口,使分好類的商品滑下主輸送機(或主傳送帶)以便進行后續作業。
            分揀道口是已分揀商品脫離主輸送機(或主傳送帶)進入集貨區域的通道,一般由鋼帶、皮帶、滾筒等組成滑道,使商品從主輸送裝置滑向集貨站臺,在那里由工作人員將該道口的所有商品集中后或是入庫儲存,或是組配裝車并進行配送作業。
            以上四部分裝置通過計算機網絡聯結在一起,配合人工控制及相應的人工處理環節構成一個完整的自動分揀系統。
            適用條件
            二次大戰以后,自動分揀系統逐漸開始在西方發達國家投入使用,成為發達國家先進和物流中心,配送中心或流通中心所必需的設施條件之一,但因其要求使用者必須具備一定的技術經濟條件,因此,在發達國家,物流中心、配送中心或流通中心不用自動分揀系統的情況也很普遍。在引進和建設自動分揀系統時一定要考慮以下條件:
            投資大
            自動分揀系統本身需要建設短則40~50米,長則150~200米的機械傳輸線,還有配套的機電一體化控制系統、計算機網絡及通信系統等,這一系統不僅占地面積大,動輒2萬平方米以上,而且一般自動分揀系統都建在自動主體倉庫中,這樣就要建3~4層樓高的立體倉庫,庫內需要配備各種自動化的搬運設施,這絲毫不亞于建立一個現代化工廠所需要的硬件投資。這種巨額的先期投入要花10~20年才能收回,如果沒有可靠的貨源作保證,則有可能導致企業運作出現問題甚至無法運作下去。系統大都由大型生產企業或大型專業物流公司投資,小企業無力進行此項投資。
            要求高
            自動分揀機只適于分揀底部平坦且具有剛性的包裝規則的商品。袋裝商品、包裝底部柔軟且凹凸不平、包裝容易變形、易破損、超長、超薄、超重、超高、不能傾覆的商品不能使用普通的自動分揀機進行分揀,因此為了使大部分商品都能用機械進行自動分揀,可以采取二條措施:一是推行標準化包裝,使大部分商品的包裝符合國家標準;二是根據所分揀的大部分商品的統一的包裝特性定制特定的分揀機。但要讓所有商品的供應商都執行國家的包裝標準是很困難的,定制特寫的分揀機又會使硬件成本上升,并且越是特別的其通用性就越差。因此公司要根據經營商品的包裝情況來確定是否建或建什么樣的自動分揀系統。

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